2015年1月22日在天津召（zhào）开（kāi）的全国（guó）海关（guān）关长会议（yì）上，海关（guān）总署署（shǔ）长提（tí）出（chū），中（zhōng）国海关区（qū）域（yù）通关一体（tǐ）化改革（gé）2015年将向全国推开，年（nián）内有望实现（xiàn）全国通（tōng）关一体（tǐ）化。 

　　中国海（hǎi）关（guān）总署署长（zhǎng）于广洲在会上表示（shì），海关今年（nián）将（jiāng）在京津冀、长（zhǎng）江经济带（dài）、广东省（shěng）内海关区域通关一体化（huà）基（jī）础上，继续将区域通关一体化改（gǎi）革向覆盖全国海（hǎi）关推开，完善海关内（nèi）部协作、互认共享机制（zhì），让跨区域通关更便（biàn）捷（jié）、物流（liú）更顺畅。

　　2014年7月开始，海关先后推（tuī）进实施（shī）了上述三个海关区域（yù）通（tōng）关一体化改革，区（qū）域海关间互（hù）联互通（tōng），企业可以自主选（xuǎn）择申报、纳税、验放地点。截（jié）至去（qù）年底，海关通（tōng）过上述三个（gè）海关区域通关一体化平台共接（jiē）受报关单近1800万（wàn）票。

　　以广东地区为例，自去年（nián）9月份起，该（gāi）地区陆续在（zài）空运、海（hǎi）运、陆路（lù）口（kǒu）岸实施区（qū）域通（tōng）关一体化改革（gé）。广（guǎng）东（dōng）省内海关互联互通，逐步（bù）形成覆（fù）盖全省（shěng）的（de）海关通关全流程的一体化管理机制和运行模式，为企业（yè）发（fā）展营造出“低成本、高效能（néng）”的通（tōng）关环境，也为广州南（nán）沙建设华南地区（qū）枢纽港（gǎng）提供更强动力（lì）。

　　货物跨区（qū）域流转的（de）便（biàn）利（lì），也对物流集聚的趋势产（chǎn）生影响。借（jiè）助（zhù）区域（yù）通（tōng）关一体化改革的作（zuò）用（yòng），广州（zhōu）海（hǎi）关下属南沙海关作为口（kǒu）岸（àn）海关的服（fú）务功能持续增强（qiáng），辐射（shè）作用也（yě）进一步深入珠（zhū）三角地区甚（shèn）至全（quán）省（shěng）。据了解，珠江西岸每年约（yuē）有（yǒu）100万标箱（xiāng）的货（huò）物（wù）经（jīng）南沙（shā）口岸出口。实施（shī）通关一体化（huà）改革后，手续（xù）更（gèng）便捷，通关成（chéng）本更低，效率更高，南沙港逐步成为华南地区枢纽港。

　　海关总署（shǔ）新闻发言人张广志介绍，目前区域通关一体（tǐ）化报关量已占同期全国报关单总量的80%以上。去年第四（sì）季度（dù）一体化（huà）作业的进、出口平（píng）均通关时间比（bǐ）传统（tǒng）的口岸清关进（jìn）、出口平均通关时间分别节省9.18小时和（hé）0.31小时。

        通（tōng）关一体化改革受到地方（fāng）、企（qǐ）业的（de）热烈欢迎（yíng），为外（wài）贸发（fā）展增添了新（xīn）动力。