随着国内（nèi）外汽车（chē）行（háng）业（yè）的迅猛发展，现（xiàn）代汽车对整车轻量化和（hé）车内空气（qì）质量的要求越来越高。以非金属制品替代金属制品一直以来都是（shì）汽（qì）车减重的重要手段，可有效降低整车油（yóu）耗（hào），提（tí）高能源利用率

低（dī）发泡挤出可（kě）采用单螺杆挤出机和双螺杆挤出机。由于双螺杆挤出机（jī）的（de）材料滞留时（shí）间短、温度分（fèn）布范围（wéi）小、发热少、树（shù）脂温度（dù）容易调节（jiē），因此被广泛用（yòng）于硬质PVC的低发泡（pào）挤（jǐ）出。其他很多树脂则（zé）主要（yào）采用单螺杆挤出机（jī）。epp产品定制（zhì）用于硬质PVC发泡制品挤出的双螺

注射压力：西安epp加工厂在模（mó）腔浇口处使聚合物熔体压力突（tū）然降低有（yǒu）利于（yú）气泡的形成和增长，然而这（zhè）又会使在流（liú）道（dào）内的熔体形成（chéng）气泡的可能（néng）性减小。研究发现，使用较高（gāo）的注射压（yā）力（lì）得到的气（qì）泡不大，但却很均匀（yún）。这（zhè）是（shì）因为（wéi）：首先，注射压力高时，带有应（yīng）力的（de）熔体经过流

epp定制（zhì）保温箱模具结构结构泡（pào）沫（mò）塑料注射模具结构（gòu）从总（zǒng）体上来看和（hé）一（yī）般注射模具基本一样，epp定（dìng）制保温（wēn）箱有成型零件、浇注系统、顶（dǐng）出机（jī）构、抽芯机构、导向零件以及（jí）温度调节装置等。与一般注射（shè）模（mó）具（jù）相比，由于塑料（liào）注人量小、注射压（yā）力小，故型腔（qiāng）受力（lì）小，可用低

epp定制产品多点喷嘴的（de）设计结（jié）构发（fā）泡技术中，模腔压力是由物料流程、制品（pǐn）壁（bì）厚、聚合物粘（zhān）度（dù）、流（liú）程比、温度等因（yīn）素决定的，其大小与（yǔ）原（yuán）料从喷（pēn）嘴起（qǐ）的流动长（zhǎng）度L与（yǔ）结（jié）构发泡制品的壁厚d之比有（yǒu）关。epp定制产（chǎn）品L/d增大（dà），模腔压力（lì）也增加（jiā）。因（yīn）此在（zài）构思设计（jì）制（zhì）品时

双组分法双组分法采用的注（zhù）射成型设备（bèi）具有两套塑化（huà）和注射组合装置，epp定（dìng）制泡沫箱二者通过喷嘴（zuǐ）相互连接，这种（zhǒng）方法可（kě）以制成具有光滑表皮和发泡芯部的结构发（fā）泡塑料制（zhì）品。双组分法加工的结构泡沫塑料制1品外（wài）观与普通注射制品（pǐn）一样，不需后加工，可以省去（qù）二次加