汽车领域——汽车（chē）领域大（dà）约（yuē）占EPP专用料制品市场50%左右的（de）份额。在（zài）传统（tǒng）汽车及新（xīn）能源汽车（chē）中，EPP专（zhuān）用料主要用于制造（zào）保险（xiǎn）杠、仪表盘、工具箱、遮（zhē）阳板（bǎn）及缓冲块等汽车关键零部件，epp加工厂（chǎng）是汽车轻量（liàng）化核心材料之一。包装领域——在我国，EPP专用料

这（zhè）种白（bái）色（sè）颗粒“相貌”平平无（wú）奇，却（què）拥有高回弹性、耐化（huà）学性、隔（gé）热性、绿色环保等诸多（duō）优势，这就是EPP——高熔（róng）体强度的釜（fǔ）压（yā）发泡聚丙烯（xī）。前不（bú）久，国（guó）家市场（chǎng）监督管理总局会同公安部（bù）、epp加工（gōng）厂工（gōng）业和信息化部（bù）制定、发布（bù）的强制性国家标准（zhǔn）《摩托车、电动自行车

聚异氰脲酸酯泡沫塑料（liào）的原（yuán）材料选（xuǎn）择及其工艺(1)多元醇的（de）选择聚异氰脲酸酯泡沫常用的多（duō）元（yuán）醇是以芳香族（zú）聚（jù）酯多元醇为（wéi）主，以聚醚多元醇为辅的（de）配方体系。用普（pǔ）通的聚酯多元醇所制泡沫塑料的阻燃（rán）性较低，氧指数（shù）仅为17%左右，采用（yòng）芳香族聚（jù）酯多元醇可（kě）提高泡（pào）沫（mò）塑料

聚异氰脲（niào）酸酯（zhǐ）（简称PR)泡沫（mò）塑（sù）料是一种新型的（de）改良的聚氨酯泡沫塑料。它与PUR(普通聚氨酯材料)存在以下区别：①分子结构上的差异，PUR是多羟基醇与异氰酸酯反应产（chǎn）生的，而PR则是异氰酸酯自（zì）身的三聚反应产生的大量（liàng）异氰脲酸酯环（huán）状结构，epp加工厂

1.吹塑（sù）发泡技术吹（chuī）塑发泡技术也是一门新兴（xìng）的工（gōng）艺，它（tā）的（de）基本过（guò）程与普（pǔ）通塑料（liào）的中空吹塑成（chéng）型相似，主要包括以下（xià）步（bù）骤（zhòu）：1）用挤出法（fǎ）或注射法生产预成型坯件。2)将未发泡（pào）或少量发泡（注射法）、epp加工（gōng）厂已发泡（pào）（挤出（chū）法）的坯件放（fàng）人中空成型（xíng）模具，进一步加（jiā）热

5．泡沫变形及质地（dì）不均匀喷（pēn）泡层在发泡过（guò）程（chéng）中，体积（jī）放大约30倍，芯部（bù）温度高达130℃。由（yóu）于气体的热胀（zhàng）冷缩，泡沫会产生（shēng）微小的收缩，正常情况下约为（wéi）2%~3%，但有时会收缩5%以上，严重时收缩可达20%左右；正常（cháng）泡沫的颜色是乳（rǔ）白色，泡孔细密均匀，但