随着国内外汽车行业的迅猛发展，现代汽车对整车轻量化和车内（nèi）空（kōng）气质量（liàng）的要求越来（lái）越高。以非金（jīn）属制品替代金（jīn）属制（zhì）品一直以来（lái）都是汽车减重的重要手段（duàn），可有（yǒu）效降低整车油耗（hào），提高能源利用率

低发泡挤出可采用单螺杆（gǎn）挤出机（jī）和双螺杆挤出机。由于双螺杆挤出机（jī）的材料滞留时（shí）间短、温度分布范围小、发热少、树脂温（wēn）度容易（yì）调（diào）节，因（yīn）此被广泛用于硬质PVC的（de）低发泡挤出。其他（tā）很多（duō）树脂则主（zhǔ）要采用单螺杆（gǎn）挤出机。epp产品定制用于硬质PVC发泡（pào）制品挤出的双螺

注射压力：西（xī）安epp加工厂在模腔（qiāng）浇口处使（shǐ）聚合物熔体压（yā）力突然降低有利（lì）于气泡的（de）形成和（hé）增长，然而这又会使在流道内的（de）熔（róng）体形成气泡的可能性减小（xiǎo）。研究发现，使（shǐ）用较高的注射（shè）压力得到的气泡不大，但却很均匀。这是因（yīn）为：首先，注射压力高（gāo）时（shí），带有应（yīng）力的熔体经过流

epp定制保温箱模（mó）具结构结构泡沫塑料注射模具结构从总体上来看和一般注射模具基本一（yī）样，epp定制保温箱有成型零件、浇注系统、顶（dǐng）出机构、抽芯机（jī）构、导向零（líng）件以及（jí）温度调节装置（zhì）等。与一般注射模具相比（bǐ），由于塑（sù）料注人量小、注射（shè）压（yā）力小，故型腔受力小，可用低

epp定制产品多点喷嘴的设计结（jié）构（gòu）发泡技术中（zhōng），模腔（qiāng）压力（lì）是由物料流程、制（zhì）品壁厚、聚合物粘度、流程比、温（wēn）度（dù）等因素决定的，其大小（xiǎo）与（yǔ）原（yuán）料从喷（pēn）嘴起的流动长度L与结构发泡制品（pǐn）的壁厚d之比有关（guān）。epp定制产品L/d增大，模腔压（yā）力（lì）也增加。因（yīn）此在构思设计制品时（shí）

双组分法双组分法采（cǎi）用的（de）注（zhù）射（shè）成（chéng）型设备具（jù）有两套塑化和注射组（zǔ）合（hé）装置，epp定制泡沫箱二者通过喷嘴（zuǐ）相互连接，这种（zhǒng）方法可以制成具有光滑表皮和发（fā）泡芯部的结构发泡（pào）塑料制品。双组分法加（jiā）工的结构泡沫塑（sù）料制1品（pǐn）外（wài）观与（yǔ）普通注（zhù）射制品一样，不需后加工，可以省去二次加