一家来自英国（guó）的名叫C＆S的（de）运输公司订购了15辆来自德（dé）国施密茨（Schmitz Cargobull）的砖头专用运输（shū）半挂车。

居然有（yǒu）专门用于运输砖（zhuān）头（tóu）的半挂车？答（dá）案的（de）肯（kěn）定的，这家英国公（gōng）司预（yù）计将会使用这（zhè）批（pī）砖头专用运输（shū）车（chē）每年运行12万~15万公里的路程。C＆S的运（yùn）输经理Craig Chambers表示：“我们一直期待行（háng）业可以（yǐ）出现更多具有（yǒu）专（zhuān）用（yòng）功能的（de）运（yùn）输车辆，这些专门用于运输砖头的半挂车十分符合我们的需求。”

从图片上可（kě）以看出，这台砖头专用运（yùn）输半挂车共有十个（gè）侧板（bǎn），侧板的材（cái）料（liào）全部采用铝合金，为了方便装卸载（zǎi），这些侧（cè）板都是可以放下（xià）的。Craig Chambers表示之所以选用施密茨的半挂车（chē）很大程（chéng）度（dù）是因为（wéi）这（zhè）批车辆比（bǐ）同（tóng）类的其他（tā）车辆（liàng）都要轻量化（huà），这（zhè）样就能提（tí）高（gāo）载货效率。

这些砖（zhuān）头专用（yòng）运（yùn）输车的侧板和立柱（zhù）都是可以（yǐ）装卸（xiè）下来（lái）的，就是说运（yùn）输企（qǐ）业可以根据（jù）需要将这些（xiē）车（chē）辆（liàng）改装成（chéng）平板运输车，这样车辆的功能变得更为多元化了。

半挂车（chē）的底（dǐ）架采用了施（shī）密茨最新的模块（kuài）化底（dǐ）盘，这些（xiē）底（dǐ）盘的特点是底架都是采（cǎi）用（yòng）螺栓连接而非焊（hàn）接。

从图（tú）片（piàn）上（shàng）可以看（kàn）出，欧洲的砖头运输专用车是（shì）将砖头集（jí）中（zhōng）摆放（fàng）在车身的中（zhōng）央位置（zhì）。根（gēn）据介绍，在这短短的6米的长度区域内，这辆半挂车（chē）可以承担重达25吨的货物（wù），这（zhè）个（gè）经（jīng）过镀锌、加强、冷成型的（de）底盘（pán）的坚固程度可想（xiǎng）而知。为了保证货物的（de）稳定，施密茨在挂车上特意装备了15对固货装置。单（dān）单（dān）这些固货装置的重量就达到了5吨，可以说用（yòng）这（zhè）辆车进行“搬砖”是稳如泰山（shān）的。