招致中国汽车工业完（wán）成了（le）弯道超车（chē），epp保温箱材料（liào）在新能源汽（qì）车范（fàn）畴的开展明显快于其他（tā）国度，也为中国经济开展（zhǎn）提（tí）供了必不可少的动力。

以为（wéi），中国汽车工业（yè）的开展，epp保温（wēn）箱（xiāng）材料在带动中国（guó）经济（jì）范（fàn）围开展的同时，很大水平上驱动了中国新资料产业在（zài）汽（qì）车工业中的应用（yòng）力度（dù）和（hé）速（sù）度，为中国新（xīn）资（zī）料产业的开（kāi）展提（tí）供了开展空间。

汽车防撞（zhuàng）缓冲区资料（liào）调（diào）查，随着汽（qì）车（chē）工业的开展，汽车的平安（ān）理念（niàn）不时开展，汽（qì）车（chē）前后保险杠，曾经不再是起到（dào）保险作用的（de）部（bù）件，目（mù）前汽车设计（jì）公（gōng）司将前（qián）后保险杠设计为美（měi）观、流线、散热等作用（yòng），与前期大家分歧以为（wéi）的“保险”作用（yòng）的前后保险（xiǎn）杠呈现（xiàn）了大（dà）相径庭。

早期的汽车是坚硬化，epp保（bǎo）温箱材（cái）料经过坚硬的外（wài）壳来维护猛烈撞（zhuàng）击下（xià）的乘客平安，但是随着汽车速度的不时提（tí）升，这一设计思绪（xù）被证明是无效的。另外，在发作正面碰撞（zhuàng）时，汽车保险杠（gàng）过于坚硬，反而对行人的伤害（hài）更大。

所（suǒ）以，在经过的不时（shí）设计和修正下，将前后保险（xiǎn）杠设计为吸能作用，用于（yú）缓（huǎn）冲碰撞带来的能量冲（chōng）击。经过对汽车的（de）构造剖析，我们（men）将（jiāng）保（bǎo）险杠位（wèi）置（zhì）分为四大主要（yào）组件（jiàn），分别是塑料保险杠（gàng）壳（ké）体、吸能（néng）缓冲资料、铝合金（jīn）（铁）保险（xiǎn）杠增强横梁和衔（xián）接板与易溃缩（suō）纵梁。

其中保险杠壳体和吸能缓冲资料主要（yào）应（yīng）用非金属资料制成（chéng），epp保温箱材料（liào）主要是TPO和EPP资料（liào），而其他部件多为金属（shǔ）资料加工（gōng）而成，不属于本次（cì）研讨（tǎo）的（de）主（zhǔ）要内（nèi）容。